Das Tunen von Autos kennt heutzutage viele Facetten. Nicht nur auf die Leistungssteigerung, sondern auch auf Optik und Fahrdynamik kommt es den Tuningfans heute an. Eine Möglichkeit seinen Wagen von der Stange in ein Tuningeinzelstück zu verwandeln, ist das montieren einer Spurverbreiterung.
Prinzipiell sind es lediglich breitere Distanzscheiben, welche die Originale des Herstellers ersetzen. In der Regel werden diese Scheiben mit unterschiedlicher Breite direkt vor die Räder montiert, so dass diese weiter aus den Radkästen herausstehen. Einerseits verleiht dieses Extra dem Auto eine sportlichere Optik, andererseits verändert sich je nach Dicke der Scheiben die Fahrdynamik. Denn durch die breitere Spur liegt der Wagen sicherere auf der Straße und verleiht dem Fahrer vornehmlich in Kurven eine größere Agilität und Sicherheit . Doch diese Maßnahme zur Optimierung der Fahreigenschaften muss in der Regel nach Einbau vom TÜV einzeln abgenommen werden. Daher sollte beim Kauf unbedingt auf ein mitgeliefertes Teilegutachten geachtet werden.
In der Kombination mit der Spurverbreitung statten viele Autofans ihre Vehikel auch mit zusätzlichen Breitreifen aus. Diese stammen ebenfalls aus dem professionellen Rennsport und verleihen dem Wagen ein noch auffälligeres Aussehen und verbessertes Fahrverhalten. Je nach Breite und Zollgröße der Felgen sind diese Tuningteile jedoch meist recht kostspielig und müssen oftmals abgenommen und eingetragen werden. Denn die Breitreifen überschreiten in der Regel die vom Hersteller vorgesehenen Maximalangaben und benötigen so einer Extrakontrolle durch den TÜV.
Bei jeder Verbreiterungsmaßnahme der Spur oder Bereifung des Autos ist jedoch zu beachten, dass die Räder für einen STVO - geeigneten Betrieb nie über die Radkästen stehen dürfen.
